Le marché automobile taïwanais est plus petit que ceux de l’Inde, de l’Indonésie, de la Thaïlande et de la Malaisie en Asie, mais c’est un marché stable qui n’est pas tombé en dessous de 400 000 véhicules par an depuis 2014.
Les principales fonderies de semi-conducteurs au monde, telles que TSMC, et les entreprises de sous-traitance électronique, telles que Hon Hai, y ont leur siège. Les bonnes performances de ces entreprises ont favorisé l’augmentation du revenu disponible, y compris dans les industries périphériques, et l’économie est restée stable.

En 2024, les prix des actifs ont augmenté, soutenus par une production industrielle stable telle que les semi-conducteurs, un indice des prix des actions élevé et une augmentation de l’indice des prix des logements, et bien qu’ils soient inférieurs aux résultats de l’année précédente, ils se sont établis à 458 000, le troisième niveau le plus élevé depuis 2005, lorsque l’économie a atteint son apogée.

L’impact de la hausse des prix des actifs est clairement visible lorsqu’on examine les segments les plus vendus, les ventes du segment des voitures de luxe et des SUV ayant augmenté respectivement de 10,8 % et de 5,0 %, alors que la majorité des segments étaient inférieurs aux chiffres de l’année précédente.
Il est également impressionnant de constater que le segment compact des voitures particulières de la classe B et des classes inférieures a surpassé le segment de luxe jusqu’à présent, mais qu’il a été rattrapé par le segment de luxe en 2024.

Alors que les trois premières marques en termes de parts de marché – Toyota, Lexus et Honda – ont connu un déclin, Mercedes-Benz en quatrième position (+7,6 %) et BMW en sixième position (+15,1 %) ont augmenté leurs ventes.
Taïwan s’intéresse désormais aux ventes de voitures de luxe, compte tenu des investissements considérables nécessaires pour faire face aux véhicules utilitaires légers et à l’électrification.