L’IAA (Internationale Automobil-Ausstellung) s’est tenue à Munich, en Allemagne, en septembre 2025.
Les exposants européens et chinois étaient très présents, avec un certain nombre d’annonces de BEV, qui deviendront les modèles phares de la prochaine génération.
Des VEHR et des VE à prolongateur d’autonomie ont également été présentés, principalement par des entreprises chinoises.

En Europe, on s’est éloigné d’une politique axée uniquement sur les BEV pour explorer le potentiel des voies multiples, y compris les moteurs à combustion interne, et la technologie hybride, y compris les VEHR, attire peu à peu l’attention.
Lors de l’IAA de cette année, ZF a également présenté la 8HP evo, une version améliorée de sa boîte de vitesses à 8 rapports (8HP) conçue pour être compatible non seulement avec les PHEV, mais aussi avec les HEV.
HORSE Powertrain, une coentreprise entre Renault et Geely, a également présenté des transmissions compatibles avec les véhicules électriques hybrides.

Les PHEV et HEV sont une “spécialité maison” des constructeurs japonais.
En particulier, les HEV (de type fort) tels que le THS II de Toyota et le e:HEV de Honda offrent le meilleur équilibre entre la valeur du produit en termes d’aspects environnementaux tels que l’efficacité énergétique et les émissions de CO2, ainsi qu’une grande commodité en tant que voiture.
Au fur et à mesure que les véhicules électriques hybrides seront mieux connus, les fabricants japonais verront s’ouvrir de nouvelles perspectives.