L’UE a élaboré un projet de loi visant à réduire de 100 % les émissions de CO2 des nouveaux véhicules légers d’ici à 2035 (par rapport à 2021). Un accord tripartite ayant déjà été conclu, le projet de loi devait être officiellement adopté le 7 mars. Toutefois, à la dernière minute, le gouvernement allemand a annoncé qu’il ne signerait pas le projet de loi si la Commission européenne n’autorisait pas l’immatriculation de nouveaux véhicules équipés de moteurs fonctionnant avec des carburants neutres en CO2 (appelés “eFuel”) après 2035. L’Italie et les pays d’Europe de l’Est sont d’accord et, à ce jour, il n’y a aucune chance que le projet de loi soit adopté. Les Européens ont pour spécialité de changer les règles au pied levé, mais cette fois-ci, ils semblent avoir décidé de changer les règles avant qu’elles ne soient établies.

Le gouvernement allemand a budgétisé un grand nombre de projets connexes pour promouvoir l’eFuel, notamment DeCarTrans (janvier 2023 – mars 2026), qui a débuté en janvier 2023 et qui succède à C3-Mobility (septembre 2018 – août 2021), qui s’est achevé en 2021. Il produira environ 380 000 litres d’eCarburant (eGasoline) d’ici 2026, démontrant que l’eCarburant peut être produit à l’échelle industrielle.