Même après la fin de la pandémie, les ventes mondiales de véhicules neufs n’ont pas pu retrouver leurs niveaux antérieurs, alors que l’impact direct de la pénurie de semi-conducteurs et de la guerre en Ukraine = flambée des prix de l’énergie et des denrées alimentaires et l’impact indirect = progrès des infrastructures et ralentissement économique se sont répandus dans le monde entier.
Les changements majeurs survenus dans l’industrie automobile mondiale au cours des dernières années sont étudiés et analysés sur des axes régionaux et thématiques à travers six rapports mensuels de recherche automobile, fournissant aux personnes concernées des lignes directrices et des indicateurs indispensables pour la prise de décisions de gestion.

L’accent est mis sur les tendances mondiales en matière de politique, de réglementation et de fiscalité, ainsi que sur les accords intergouvernementaux et la politique commerciale, en mettant l’accent sur les tendances des changements réglementaires et institutionnels mondiaux qui ont été le point de départ du changement. Les thèmes les plus importants sont la politique de neutralité carbone au niveau mondial et les réglementations ZEV visant à atteindre cet objectif, les réglementations sur le rendement énergétique et les réglementations sur les ventes de véhicules à moteur à combustion interne. Les tendances à l’évolution de la politique énergétique et commerciale du point de vue de la sécurité, renforcées par la catastrophe de Corona, les pénuries de semi-conducteurs et la guerre en Ukraine, sont également des thèmes importants du rapport mensuel sur le droit et la politique. Les informations seront partagées en mettant l’accent sur les derniers développements de la politique réglementaire CAFE récemment annoncée par les États-Unis et sur la ligne de front des frictions entre les États-Unis et la Chine.

Combiné à des enquêtes régionales sur l’automobile dans le monde entier, en Asie, au Japon et en Chine, et à des enquêtes thématiques sur la technologie, le droit et la politique, le rapport fournit une image historique et globale de la situation de l’industrie automobile mondiale.