Dans les principaux pays du marché mondial des motocycles, tels que l’Inde, l’Indonésie et la Thaïlande, les gouvernements se concentrent sur la promotion des véhicules électriques et le développement de l’industrie des véhicules électriques du point de vue de la sécurité énergétique, de la croissance économique et de la protection de l’environnement.

En Chine, premier producteur et fournisseur mondial de véhicules électriques à deux roues, le pays a établi de nouvelles normes pour les vélos électriques (EB : pas de permis requis, vitesse maximale jusqu’à 25 km/h) et les véhicules électriques à deux roues (permis requis, vitesse maximale supérieure à 25 km/h), qui étaient ambiguës, et a fixé un délai de grâce pour faciliter la transition vers des motocycles conformes aux nouvelles normes. La structure du marché a radicalement changé, les livraisons de motocycles passant de 1,9 million d’unités en 2019 à plus de 8 millions d’unités en 2021. En outre, les fabricants de deux-roues électriques intensifient leur développement commercial à l’étranger, car le marché national stagne en raison de la politique “Zero-Corona” et de la récession immobilière.

Dans le même temps, la ruée vers l’électrification en Inde et dans l’ANASE n’a pas suivi le rythme de développement de l’industrie locale des véhicules électriques, et la dépendance à l’égard de la Chine pour les composants électriques clés tels que les batteries et les moteurs s’accroît.