Les ventes estimées de véhicules dans 92 pays et territoires du monde entier devraient augmenter de 4,8 % (4,3 millions d’unités) en glissement annuel pour atteindre 94,11 millions d’unités en 2025.
Elles devraient dépasser le niveau de 2019 (92,02 millions d’unités) avant la catastrophe de Corona, à partir d’environ 80 millions d’unités dans les résultats de 2020-2022, qui ont été déprimés par la catastrophe de Corona, et sont sur la bonne voie pour se redresser vers le niveau record de 2017 (96,64 millions d’unités).

La croissance du marché mondial de l’automobile en 2025 a été globalement stimulée par une augmentation en Chine, le plus grand marché (+11,1 % en glissement annuel, 2,91 millions d’unités).
Cependant, en 2026, le marché ne devrait croître que légèrement en glissement annuel, à 94,39 millions d’unités, pour atteindre un niveau record de plus de 95 millions d’unités en 2027 et vers 2028-2029.

En ce qui concerne la Chine, certains affirment que la croissance des ventes de voitures n’est pas en phase avec l’économie réelle.
Contrairement au refroidissement de l’économie nationale, les mesures prises par le gouvernement chinois pour soutenir le remplacement des voitures et d’autres mesures soutiennent actuellement la taille du marché.
L’environnement qui entoure l’économie chinoise devient de plus en plus sévère à mesure que le conflit entre les États-Unis et la Chine s’intensifie.

Changements dans l’environnement de l’industrie automobile
L’environnement entourant l’industrie automobile mondiale a considérablement changé avec l’entrée en fonction de l’administration américaine Trump en janvier 2025.
Les droits de douane supplémentaires imposés par les États-Unis à des pays du monde entier et la révision des réglementations environnementales sont des changements particulièrement importants.
En outre, l’aggravation du conflit entre les États-Unis et la Chine a entraîné une restructuration rapide de la chaîne d’approvisionnement.

Outre la poursuite d’une tendance similaire en 2026, la détérioration des relations sino-japonaises, qui a pris une tournure brutale en novembre 2025, est devenue une source d’inquiétude pour l’industrie automobile japonaise.
Si les relations sino-japonaises ne montrent aucun signe d’amélioration, des perturbations de la chaîne d’approvisionnement mondiale sont inévitables et pourraient bien constituer un facteur négatif majeur pour l’industrie dans son ensemble.