La Thaïlande, où sont concentrées les entreprises automobiles japonaises, tente de créer une nouvelle économie et une nouvelle société en modernisant les industries existantes grâce à la technologie, à l’innovation et à la créativité.

Dans le secteur automobile, les BEV sont considérés comme un pilier de l’industrie automobile de la prochaine génération, l’objectif étant que 30 % de la production de véhicules soit constituée de véhicules à zéro émission (ZEV) d’ici à 2030. Pour atteindre cet objectif, une série d’incitations à l’investissement ont été introduites pour promouvoir la localisation des BEV et des principaux composants électriques, en plus des subventions destinées à promouvoir les ventes de BEV. Au cours des neuf premiers mois de 2023, le nombre de BEV (voitures particulières de sept passagers ou moins) nouvellement immatriculés a été multiplié par 8,6 en glissement annuel pour atteindre 50 000 unités, et le taux de BEV est passé de 1,2 % à 9,6 % au cours de la même période de l’année dernière.

L’expansion rapide du marché des BEV est le fait des constructeurs automobiles chinois, BYD, Hezhong Automobile (NETA), Shangqi Group (MG) et Great Wall Motor représentant plus de 80 % des ventes de BEV. Toutes les entreprises importent et vendent des BEV de Chine, mais sont subventionnées pour les produire localement à partir de 2024, avec des prix de vente allant de 550 000 à 1,29 million de bahts (1 baht = environ 4,16 yens). Le modèle le plus vendu est le BYD Atto3, avec 18 000 nouvelles immatriculations entre janvier et septembre 2023, ce qui représente 36 % de la part des ventes de BEV pour ce seul modèle ; le prix de vente subventionné de l’Atto3 est de 1,2 million de bahts, soit environ 30 % de moins que celui de la Tesla Model 3 (1,66 million de bahts), et que celui de Toyota (1,29 million de bahts), ce qui représente environ 10 % de moins que le prix de vente subventionné de la Tesla Model 3 (1,66 million de bahts). Corolla Cross HEV de Toyota à 1,09 million de bahts, soit 10 % de plus que la Corolla Cross HEV à 1,09 million de bahts.

BYD offre également une garantie de 8 ans ou 160 000 km sur le véhicule et la batterie, ainsi qu’un taux de prêt de 1,68 % sur 48 mois, un service de chargeur à domicile pendant 8 ans et un an d’assurance/entretien gratuit, afin de dissiper les inquiétudes concernant la dégradation et la qualité de la batterie, ce qui a permis d’enregistrer de nombreuses commandes. La voiture se différencie aussi clairement des voitures particulières conventionnelles par son design unique basé sur un concept de sport et de remise en forme et par son habitacle intelligent doté des fonctions numériques les plus récentes.

En Thaïlande, BYD, Hezhong Automobile (NETA), Shangqi Group (MG) et Great Wall Motor commenceront la production locale de BEV en 2024, tandis que d’autres constructeurs chinois tels que Guangqi Dustan (GAC Aion) et Changan Automobile (Changan) ont également annoncé des plans de production locale, démontrant clairement le leadership de la Chine dans l’industrie automobile de la prochaine génération. Pour les constructeurs japonais, qui détiennent une part de marché écrasante dans les véhicules à moteur à combustion interne et les véhicules électriques hybrides, le renforcement de leurs activités en Thaïlande et dans l’ANASE est devenu une question urgente.