Une comparaison des résultats financiers consolidés des principaux constructeurs automobiles mondiaux pour la période janvier-juin 2025 en dollars américains montre une nette tendance à la baisse des bénéfices pour toutes les entreprises en raison de l’impact négatif de l’imposition de tarifs douaniers supplémentaires par l’administration américaine Trump.
De nombreux constructeurs ont adopté une position prudente en ce qui concerne la répercussion des coûts tarifaires supplémentaires sur les prix de vente et ont absorbé eux-mêmes l’augmentation des coûts, ce qui a fait baisser les bénéfices.

Sur une base publiée, Toyota a la charge tarifaire supplémentaire la plus importante jusqu’en juin 2025, soit 3,12 milliards USD (450 milliards JPY). Parmi les autres grands tarifs affectés, citons VW (1,53 milliard USD [1,3 milliard EUR]), GM (1,1 milliard USD), Honda (0,83 milliard USD [120 milliards JPY]) et Ford (0,8 milliard USD).
Les autres constructeurs affiliés au Japon sont Mazda (480 millions USD [69,7 milliards JPY]), Nissan (480 millions USD [68,7 milliards JPY]) et Subaru (390 millions USD [55,6 milliards JPY]). Certains constructeurs n’ont pas encore annoncé leur participation.

Si l’on considère les ventes par constructeur (en dollars américains, à l’exclusion des entreprises japonaises dont l’exercice financier se termine en mars), VW a été le plus important avec 179,65 milliards USD, en hausse de 5,6 % par rapport à la même période de l’année précédente.
Toutefois, l’impact de l’appréciation de l’euro (juin 2024 : 0,934 euro pour un dollar → juin 2025 : 0,850 euro pour un dollar) s’est traduit par une augmentation des ventes à taux de change équivalent, mais par une baisse de 0,3 % à taux d’euro.
GM (+0,2% à 91,14 milliards USD), Ford (+0,3% à 90,84 milliards USD) et Stellantis (-4,0% à 87,41 milliards USD) ont suivi.