Les résultats financiers des principaux constructeurs automobiles mondiaux pour la période janvier-décembre 2023 sont désormais disponibles.

Pour les constructeurs japonais dont l’exercice fiscal se termine en mars, nous avons utilisé les chiffres du quatrième trimestre 2022 (janvier-mars 2023) au troisième trimestre 2023 (octobre-décembre 2023) comme valeurs de référence pour la comparaison avec les constructeurs européens, américains et coréens.

Une comparaison des performances des entreprises en dollars américains montre que les ventes ont connu une augmentation à deux chiffres pour les constructeurs, car les augmentations de prix des produits dues aux pénuries de stocks de l’année précédente se sont poursuivies même après que les pénuries de stocks ont été résolues.

D’autre part, bien que les chiffres des bénéfices d’exploitation des entreprises affiliées au Japon ne soient donnés qu’à titre indicatif, la composition des bénéfices des fabricants asiatiques, dont les fluctuations de taux de change (yen japonais : de 132 yens en décembre 2022 à 141 yens en décembre 2023) ont été plus importantes que celles des fabricants européens et américains, a considérablement augmenté leurs bénéfices. Toutefois, si l’on exclut les facteurs liés au taux de change, il est difficile d’affirmer que les bénéfices sont meilleurs pour les constructeurs asiatiques que pour les constructeurs occidentaux.

En termes de dépenses de recherche et développement, VW a été le principal contributeur avec 24,09 milliards de dollars, soit une augmentation de 19,3 % par rapport à l’année précédente. Il est suivi par M-Benz (en hausse de 21,3 % à 11,06 milliards d’USD) et GM (en hausse de 1,0 % à 9,90 milliards d’USD).

Dans l’industrie automobile, la clé de la concurrence pour la prochaine génération est considérée comme la force financière et technologique. En d’autres termes, tout dépendra de la manière dont on parviendra à augmenter les ventes et la rentabilité et à promouvoir le développement technologique.