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Les fabricants japonais de composants explorent de nouvelles initiatives commerciales, telles que l’entrée sur le marché B-to-C, parallèlement au soutien CASE

Si la conformité aux normes CASE est la question la plus urgente et la plus prioritaire pour les fabricants de composants automobiles, la tendance est de plus en plus à la création de nouvelles entreprises, y compris celles qui ne sont pas destinées à des applications automobiles, afin de jeter les bases d’une croissance stable et à long terme.

Beaucoup de ces nouvelles entreprises sont des produits et des systèmes de solutions qui aident à résoudre des problèmes sociaux, et il y a également des mouvements pour entrer sur le marché B-to-C, ce qui n’a jamais été fait auparavant. Si l’on considère certains fournisseurs affiliés à Toyota, Denso travaille à la création de diverses nouvelles valeurs pour la société dans son ensemble dans le cadre de sa division de promotion de l’innovation sociale, nouvellement créée en janvier 2023, notamment le SLOC (trunk line relay transport service) créé en connectant les “cinq flux”, tandis qu’Aisin travaille à la création de l’e-Axisin, un système de gestion de l’énergie. AISIN a fait de l’électrification des essieux et de la CN les piliers de sa stratégie de croissance, tout en promouvant des initiatives BtoC telles que ChoisoCo (service de ramassage partagé), WINDSCELL (équipement de beauté) et les produits d’intérieur (Aisin Takaoka). Toyota Industries Corporation renforce son activité de solutions pour une logistique plus efficace et plus intelligente afin de créer une nouvelle valeur. Toyoda Gosei collabore avec diverses industries pour produire et vendre des produits éthiques tels que des sacs fourre-tout, des plateaux-repas, des porte-clés et des baskets en réutilisant et en recyclant les tissus des airbags, les chutes de cuir pour les poignées et les pièces en caoutchouc, ainsi que les équipements de stérilisation (stérilisation de l’air et des surfaces, purification de l’eau) qui utilisent la technologie LED. L’entreprise collabore également avec diverses industries pour produire et vendre des produits éthiques tels que des sacs fourre-tout, des plateaux-repas, des porte-clés et des baskets. Tokai Rika a développé une application de gestion des clés pour les utilisateurs à partir de sa propre technologie de clé électronique et a lancé Uqey, une application de mise en relation de voitures de location, et Bqey, un service DX de gestion de voitures de société.

Ces nouvelles activités sont basées sur les diverses ressources que chaque entreprise a développées pour le secteur automobile, et sont basées sur la recherche de la manière dont l’entreprise peut contribuer à la poursuite de la valeur du bonheur pour la société dans son ensemble, et la clé est d’équilibrer la croissance des ventes et la contribution sociale. Les efforts visant à rechercher de nouvelles activités qui satisfont à la fois la recherche du profit et la résolution des problèmes sociaux devraient continuer à se développer en tant qu’axe de gestion pour les entreprises de pièces détachées à l’avenir.

Ce rapport étudie et analyse la stratégie mondiale du BEV du point de vue du produit, du développement, de l’approvisionnement, de la production et des ventes, tout en tenant compte de la stratégie globale xEV de Toyota. Nous résumons l’orientation de la stratégie BEV de Toyota, qui est réexaminée dans le cadre d’une philosophie agile, et l’approche de Toyota qui sous-tend la formulation de la stratégie, tout en analysant les forces et les faiblesses, les opportunités et les défis de l’activité BEV. Sur la base de l’aperçu et des performances des BEV de nouvelle génération les plus récemment lancés, nous nous pencherons également sur les nouveaux BEV qui devraient être lancés à l’avenir. Il analysera également l’importance croissante des BEV dans les domaines de la neutralité carbone et de la durabilité, qui sont des priorités de gestion absolues, y compris une liste de fournisseurs des huit principaux modèles de véhicules électriques lancés entre 2011 et 2022 (recueillis par le biais d’enquêtes de révision indépendantes), les stratégies BEV et les changements dans le cadre du nouveau régime Toyota, ainsi que les tendances et les défis en matière de production de BEV. Les dernières tendances, telles que les tendances et les plans de production de BEV, sont ajoutées à la liste.