Les résultats de 100 fabricants chinois de pièces automobiles cotés au Nasdaq américain pour l’année 2023 ont été compilés.

Alors que le plus grand marché automobile chinois au monde évolue vers l’électrification, l’intelligence et la décarbonisation, l’attention se porte de plus en plus sur les politiques de l’industrie automobile chinoise, les feuilles de route technologiques, les stratégies commerciales et les tendances de développement des principaux fabricants et fournisseurs de composants 60 entreprises ont déclaré une augmentation positive de leurs ventes et de leurs bénéfices en 2023. Sur le marché chinois, le nombre d’entreprises ayant enregistré une croissance de leurs ventes et de leurs bénéfices en 2023 est de 60. Sur le marché chinois, la transition post-Corona a conduit à une normalisation de l’activité économique, ce qui a entraîné une reprise de la demande. À l’instar des constructeurs de véhicules finis, les fournisseurs de pièces détachées accélèrent leur développement sur les marchés étrangers. On assiste également à un mouvement d’augmentation des capitaux vers les sites de production à l’étranger, ce qui pourrait entraîner des changements dans la chaîne d’approvisionnement.

La Chine vise à atteindre des ventes de véhicules de 40 millions d’unités d’ici 2035 (dont plus de 50 % seront des véhicules à énergie nouvelle (NEV)), et comme le marché des NEV devrait continuer à croître, les fabricants étrangers, qui étaient à la traîne, lancent maintenant leurs produits avec sérieux. Outre l’amélioration des performances de l’aide à la conduite, un nombre croissant de modèles sont équipés de cockpits numériques dotés de nouvelles technologies telles que la commande vocale, la commande gestuelle et la reconnaissance faciale.

Le gouvernement chinois s’est fixé pour objectif de réduire les émissions de dioxyde de carbone d’ici à 2030 et d’atteindre la neutralité carbone d’ici à 2060. L’industrie automobile s’oriente également vers des processus de production à faible émission de carbone, et l’on s’attend à ce que les efforts en faveur de la neutralité carbone battent leur plein à partir de maintenant.

Nous rendons compte en permanence des stratégies de gestion, des systèmes de production, des stratégies de vente et des tendances en matière d’alliances des principaux constructeurs automobiles et équipementiers chinois. Le rapport se concentre également sur le marché des véhicules à usage unique (NEV), où la Chine est en avance, et sur des domaines tels que la conduite automatisée et les cockpits numériques.