Un accident tragique s’est produit dans la province chinoise d’Anhui, tard dans la nuit du 29 mars 2025, lorsqu’un Xiaomi SU7 circulant à grande vitesse en mode Navigate on Autopilot (NOA) (≠conduite automatique) a percuté une glissière de sécurité en béton et a pris feu, tuant trois occupants.
Selon les données du véhicule avant et après l’accident publiées par Xiaomi sur Weibo, on suppose que le conducteur a ignoré les avertissements répétés du système et a continué à conduire de manière distraite. Des accidents dus à un excès de confiance dans le fait qu’un véhicule n’est pas entièrement automatisé ont également été signalés avec des véhicules Tesla.

Dans le domaine des véhicules automatisés, il y a des nouvelles glamour qui font la une des journaux, comme Advics qui ouvre la voie à la construction de voitures pour l’ère des BEV/SDV avec un contrôle intégré des mouvements du véhicule, et BYD qui développe la première plateforme au monde capable de supporter 1 000 V pour les BEV,
D’autre part, l’intégration commerciale de Honda, Nissan et Mitsubishi Motors est en pleine tourmente, et l’impact se propage, la part japonaise du marché thaïlandais diminuant progressivement et étant remplacée par les BEV chinois.

En termes de technologie, les plateformes de modèles de simulation se développent, mais les technologies les plus récentes, telles que la surveillance du conducteur basée sur l’intelligence artificielle, devraient être utilisées plus largement afin que tout le monde puisse profiter en toute sécurité de la commodité et du confort des systèmes avancés d’aide à la conduite (ADAS).