En 2022, les ventes de BEV/PHEV/FCEV ont dépassé les 10 millions d’unités, le marché des véhicules électriques continuant à se développer rapidement dans un contexte de lente reprise du marché mondial. Le marché nord-américain des véhicules électriques, qui est devenu un grand marché après la Chine et l’Europe, atteindra moins d’un million d’unités en 2022, mais au premier semestre 2023, les BEV à eux seuls augmenteront de 62 % en glissement annuel pour atteindre un peu moins de 550 000 unités, et les constructeurs automobiles annoncent des plans pour introduire des véhicules électriques dans des domaines tels que les SUV et les pick-ups les uns après les autres. Le gouvernement a également supprimé les incitations à la vente pour les véhicules électriques équipés de batteries chinoises, tout en augmentant les subventions à l’investissement dans les batteries pour véhicules électriques aux États-Unis.

Dans la région nord-américaine, compte tenu de cette situation et en prévision de l’augmentation de la demande de véhicules électriques, une série d’annonces ont été faites concernant des projets d’augmentation de la production dans le domaine des composants électriques. En particulier, dans le secteur des essieux électriques, des usines produisant des noyaux de moteur avaient déjà été établies au Canada et au Mexique pour éviter les droits antidumping, mais un nombre croissant de fabricants de composants de niveau 1 augmentent leur production d’essieux électriques au Mexique, conformément à l’augmentation de la capacité de production des grands constructeurs automobiles pour les véhicules électriques en Amérique du Nord. En outre, Tesla s’apprêtant à produire des BEV à bas prix au Mexique, la concentration des fabricants de composants dans la région mexicaine devrait également augmenter.

Optimiser l’équilibre de la chaîne d’approvisionnement verte en Amérique du Nord sera un défi pour produire des véhicules électriques en Amérique du Nord à des prix compétitifs tout en profitant des incitations politiques, y compris l’IRA Act et l’USMCA, et en évitant les réglementations et les contraintes.

L’enquête multi-clients fournira un nouveau regard sur la chaîne d’approvisionnement verte dans la région nord-américaine, ainsi qu’une vision de l’avenir du réseau de la chaîne d’approvisionnement verte telle qu’elle est envisagée par chaque entreprise.