En Europe, des règles et des systèmes sont en cours d’élaboration afin d’atteindre la neutralité carbone (CN) tout au long du cycle de vie des véhicules.

L’UE a l’intention d’élaborer une méthodologie commune pour évaluer les émissions de CO2 sur l’ensemble du cycle de vie des voitures particulières et des camionnettes d’ici à 2025 et de l’introduire à partir de 2026. Une législation sur la récupération et le recyclage des batteries, des composants et des matières premières est également en cours d’élaboration afin de mettre en pratique l’économie circulaire.

Tous les constructeurs automobiles accélèrent leurs efforts pour atteindre l’objectif de l’économie circulaire tout au long du cycle de vie, couvrant les processus depuis l’approvisionnement jusqu’à la réutilisation. Pour réduire l’empreinte carbone (PCF, CFP) au niveau du produit, les équipementiers imposent à leurs fournisseurs certains objectifs de réduction des émissions de CO2 dans le cadre de l’achat de pièces et de matériaux ayant une CFP élevée.

De plus en plus, des objectifs sont également fixés pour les composants individuels des produits par le biais d’évaluations du cycle de vie (ACV). Des mécanismes sont également mis en place pour partager les données primaires de la chaîne d’approvisionnement afin de calculer avec précision le PCF.

Le rapport “Procurement policies, LCA and the Circular Economy towards carbon neutrality and CN in the European automotive supply chain” se concentre sur l’analyse des stratégies et des politiques des équipementiers et des fournisseurs de rang 1 visant à atteindre la neutralité carbone dans la chaîne d’approvisionnement de l’industrie automobile en Europe.

Il couvre les derniers développements dans la promotion de l’approche ACV de chaque entreprise, la coopération entre les équipementiers/fournisseurs et dans l’ensemble de l’industrie pour la neutralité carbone de la chaîne d’approvisionnement, et les pratiques d’économie circulaire, et examine l’orientation de la neutralité carbone pour l’ensemble de la chaîne d’approvisionnement de l’industrie automobile.