Le gouvernement chinois a publié les chiffres préliminaires de la consommation moyenne de carburant des entreprises (CAFC), des crédits CAFC et des crédits pour les véhicules à énergie nouvelle (NEV) pour 2023 pour les entreprises qui produisent et importent des voitures particulières en Chine en avril 2024.

Dans les chiffres préliminaires de la CAFC et des crédits NEV pour 2023, les entreprises les plus importantes sont BYD et Tesla, qui sont en tête des ventes de NEV ; sur les 20 premières entreprises en termes de crédits NEV, 15 sont des entreprises chinoises (sur la base de l’entreprise). Le gouvernement vérifiera les valeurs déclarées par les entreprises (chiffres préliminaires) d’ici la fin du mois de juin, puis annoncera les chiffres définitifs en juillet, après quoi les crédits seront prêts à être échangés.

Entre-temps, seules trois des vingt dernières entreprises sont détenues par des Chinois. Cela souligne une fois de plus le fait que les entreprises chinoises se concentrent sur le marché des NEV et que les entreprises étrangères sont à la traîne. Les entreprises japonaises Guangqi Toyota, Guangqi Honda, FAW Toyota (Chengdu), Dongfeng Honda et Changan Mazda se classent toutes parmi les dix dernières. Pour ces entreprises, il est urgent d’améliorer leur gamme de produits NEV pour répondre aux préférences des consommateurs.

En 2023, la taille du marché des véhicules à énergie nouvelle en Chine (sur la base des livraisons en usine) a augmenté de 38,2 % en glissement annuel pour atteindre 9,481 millions d’unités (dont 1,205 million d’unités ont été exportées, en hausse de 77,4 % en glissement annuel). Ce document résume les tendances commerciales d’un total de six fabricants émergents spécialisés dans les NEV – NIO, Xiaopeng Automobile (Xpeng), Ideal Automobile (Li Auto), Hezhong New Energy Source (哪吒汽車) (Neta), Leapmotor (零跑汽車) et Xiaomi Auto (小米汽車) – depuis octobre 2023. 2023. En termes de performances de vente en 2023, Ideal Motor, qui ne s’occupe que des VE à prolongateur d’autonomie (REEV), a pris la première place des ventes des fabricants émergents avec 376 000 unités, devenant ainsi le premier fabricant émergent à réaliser un retour à la rentabilité en termes de bénéfice net ou de perte. Il prévoit d’entrer sur le marché des NEV et de lancer son premier modèle de série à la fin du mois de mars 2024.

De nombreux constructeurs émergents chinois augmentent leurs volumes de vente et leurs revenus en fonction de la croissance du marché des véhicules à énergie nouvelle (ci-après NEV = EV+PHEV+FCEV). D’autre part, leurs bénéfices sont actuellement sous pression en raison des investissements dans le développement de produits et dans la mise en place de réseaux de recharge. Dans ce contexte, le résultat net d’Ideal Automobile pour 2023, qui est devenu positif pour la première fois, a attiré l’attention de l’industrie. Bien que le premier modèle de véhicule électrique ait été lancé en mars 2024, les ventes peinent à décoller et l’on craint que les bénéfices d’Ideal Automobile ne diminuent en 2024.