Aux États-Unis, l’entrée en fonction de la deuxième administration républicaine de Trump (janvier 2025 – janvier 2029) a conduit à une révision majeure des mesures visant à renforcer les réglementations environnementales promues par la précédente administration démocrate de Biden (janvier 2021 – janvier 2025).
En conclusion, l’accent mis par les constructeurs automobiles sur le développement des BEV ne changera pas, mais le nombre et le calendrier des lancements de produits seront repoussés.

Comment l’industrie automobile sera-t-elle affectée par la politique de l’administration Trump visant à réduire ou à éliminer les subventions liées aux véhicules électriques, ainsi que par son intention déclarée d’assouplir les réglementations CAFE/GHG ? est une question majeure.
L’ancienne administration Biden a initié l’introduction de politiques visant à renforcer les réglementations environnementales et à promouvoir les BEV, qui ont été assouplies par la première administration Trump (janvier 2017 – janvier 2021). Une politique symbolique est l’IRA (Inflation-Reduction Act), qui vise à augmenter le pourcentage de VE (y compris certains PHEV) dans les ventes de véhicules neufs à 50 % d’ici 2030 d’ici août 2021, sur la base de l’introduction de crédits d’impôt (jusqu’à 7 500 USD, article 30D) pour les acheteurs de BEV/PHEV.

Un crédit d’impôt de 45 USD par kWh (cellule : 35 USD, module : 10 USD) pour la production de batteries (crédit d’impôt pour la fabrication de pointe, article 45X) a été introduit pour attirer les investissements.
Les investissements liés aux véhicules électriques ont augmenté grâce à ces politiques, les investissements cumulés liés à la production de VE et aux batteries s’élevant à 130,76 milliards d’USD depuis 2019 (liés à la production de VE : 38,17 milliards d’USD ; liés aux batteries : 92,60 milliards d’USD).

La politique tarifaire de l’administration Trump serait favorable à Tesla aux États-Unis, mais le modèle économique de Tesla commence à montrer des signes d’obsolescence, et pourra-t-il continuer à gagner la même réputation auprès du public qui s’ennuie ?