Les ventes mondiales de véhicules sont entrées dans leur sixième année sans retrouver leurs niveaux antérieurs en raison de la pénurie post-pandémique de semi-conducteurs et de l’impact des guerres régionales.
Alors que le marché mondial dans son ensemble a stagné, les ventes de BEV ont augmenté pour atteindre 16 millions d’unités, mais les ventes de BEV dans les pays développés d’Europe et des États-Unis n’ont pas progressé comme prévu, et les tensions géopolitiques ont aggravé l’impact, l’accent étant mis sur les HEV et les PHEV pour les mesures d’efficacité énergétique et le contrôle des émissions de CO2.
La concurrence pour les ventes avec les marchés émergents, qui peuvent introduire des produits BEV intelligents à bas prix, devient de plus en plus rude.

Bien que les constructeurs automobiles maintiennent généralement la transition à long terme vers les BEV et l’orientation vers des émissions de carbone nettes sur l’ensemble du cycle de vie en mettant l’accent sur les BEV, ils cherchent également à augmenter leurs revenus grâce aux services numériques en convertissant leurs véhicules en SDV afin de maintenir leur rentabilité même en mettant l’accent sur les produits BEV.
En termes de numérisation, Tesla et les entreprises chinoises émergentes ouvrent la voie, tandis que les entreprises japonaises et européennes semblent à la traîne, mais Toyota, VW et d’autres développent rapidement des plates-formes SDV de nouvelle génération qui mettent en œuvre leur propre système d’exploitation.

Au total, 22 grands constructeurs et groupes d’Europe, d’Amérique du Nord et d’Asie sont couverts, et les tendances notables sont résumées pour chaque entreprise en termes de politique de gestion, de performances commerciales, de structure organisationnelle, d’objectifs de neutralité carbone, de plans de produits, de production, d’approvisionnement, de R&D, de ventes, de stratégies régionales et d’alliances.
Les stratégies d’électrification et de SDV ainsi que la restructuration des entreprises sont également expliquées.

Il permet de saisir et de comprendre les tendances en matière de gestion de tous les constructeurs automobiles mondiaux.