Efficacité de l’introduction d’un environnement basé sur le cloud qui fournit un soutien intégré de la conception à la fabrication et à la maintenance avec Capital X, qui DXs la conception de plus en plus complexe des systèmes électriques et électroniques.

Avec le développement des véhicules électriques et de la technologie de conduite automatisée, la conception des systèmes électriques et électroniques des véhicules devient plus complexe que jamais.
Par exemple, le nombre de câbles, qui était d’environ 1 200 à 1 500 pour les voitures compactes conventionnelles, est passé à environ 1 800 avec l’avènement des véhicules électriques et hybrides et l’introduction de systèmes d’aide à la conduite et de fonctions anti-collision.

Pour les grandes berlines, le nombre de fils est passé d’environ 2 500 à plus de 3 000, ce qui a entraîné une augmentation significative des heures de travail consacrées à la conception et à la vérification.
En outre, la gestion des configurations des spécifications des véhicules devient de plus en plus multiple, avec environ un million de combinaisons différentes de spécifications nationales et internationales, de systèmes d’aide à la conduite et de fonctions anticollision.
Il n’y a plus de limites à la gestion traditionnelle de la conception, manuelle ou basée sur Excel, et des problèmes tels que le risque d’erreurs de conception, les reprises et le manque de coordination entre les départements sont également devenus évidents.

Nous aimerions nous concentrer sur une initiative visant à relier l’ensemble du processus, du développement en amont à la fabrication et au service après-vente, par un fil conducteur numérique cohérent.
Mazda a dû relever le défi de relier la conception des circuits et la conception des harnais dans la conception des systèmes électriques et électroniques, mais la construction du fil numérique a permis un flux unique et continu de données.

Combiné aux informations sur la configuration du véhicule, ce système permet de réduire considérablement les heures de travail en remplaçant le câblage manuel des harnais par un câblage automatique basé sur des règles.
Ces initiatives sont également déployées en dehors de l’industrie automobile, notamment par le constructeur aéronautique Airbus, ainsi que dans les machines agricoles et les sondes spatiales.

Cette section décrit l’approche adoptée pour rendre plus efficace la conception de systèmes électriques et électroniques de plus en plus complexes grâce au DXing.
Les avantages spécifiques des solutions qui soutiennent ces initiatives sont également présentés. N’hésitez pas à demander plus d’informations.