Les ventes de voitures en Inde ont augmenté de 2,2 % en glissement annuel pour atteindre 1 436 000 unités au cours de la période janvier-mars 2025.
Si l’on examine les tendances du marché par segment de véhicules, on constate que la tendance principale reste la même, à savoir une augmentation des SUV et des MPV et une diminution des voitures particulières (berlines, hatchbacks, etc.), mais parmi les SUV, les SUV compacts d’une longueur totale inférieure à 4,0 m ont augmenté de 9,8 % pour atteindre 348 000 unités et les petits SUV d’une longueur totale d’environ 4,0-4,4 m ont augmenté de 8,8 % pour atteindre 158 000 unités d’une année sur l’autre. Le nombre de SUV compacts d’une longueur totale d’environ 4,0-4,4 m a continué à augmenter à un niveau élevé pour atteindre 158 000 unités, soit une hausse de 8,8 % par rapport à la même période de l’année précédente.

En revanche, les ventes de SUV moyens et grands, qui sont de taille plus importante, sont restées atones à 134 000 unités, soit une hausse de 0,3 % en glissement annuel.
Cependant, les ventes du Thar Roxx de Mahindra ont été fortes malgré la faible croissance des SUV moyens et grands, et bien que le nouveau véhicule n’ait été lancé qu’en août 2024 et que l’on s’attende à ce que l’effet du nouveau véhicule soit significatif, il attire l’attention en tant que modèle présentant les caractéristiques à la fois des petits SUV, qui ont principalement deux rangées de sièges, et des SUV moyens et grands, qui ont trois rangées de sièges et des moteurs de grosse cylindrée. Le nouveau modèle attire l’attention en tant que modèle présentant des caractéristiques à la fois des petits SUV, qui ont principalement deux rangées de sièges, et des SUV moyens et grands, qui ont principalement trois rangées de sièges, ainsi qu’un moteur de grosse cylindrée.

Le Thar Roxx est un véhicule à deux rangées de sièges et à cinq places équipé d’un moteur turbo GE de 2,2 litres et d’un moteur turbo DE de 2,2 litres, dont la puissance et le couple sont supérieurs à ceux des autres grands SUV à deux rangées de sièges.
Le prix minimum est fixé à 1,3 million de roupies (2,18 millions de yens), ce qui équivaut au prix de la catégorie supérieure des petits SUV et est moins cher que les principaux modèles de SUV de taille moyenne et de grande taille.
En Inde, on estime de plus en plus que les sièges à trois rangées sont trop petits pour l’espace et manquent de praticité, ce qui peut être considéré comme un signe de l’augmentation du nombre de SUV haut de gamme à deux rangées dotés de moteurs performants qui offrent plus de puissance et de nombreux équipements malgré la présence de deux rangées de sièges.