Un environnement HIL de radar embarqué pour le développement de DAS/AD est utile pour ceux qui souhaitent valider des technologies dans un environnement virtuel rapide et économique.

Le radar est un élément clé pour la réalisation de la technologie de conduite automatisée, mais il n’est pas pratique, en termes de temps et de coût, d’évaluer la validation technique pour tous les scénarios de trafic possibles dans un environnement réel.
Afin de garantir la même validité physique pour la validation technique que dans l’espace réel, mais avec un environnement virtuel qui est plus reproductible, évolutif, efficace en termes de temps et de coût, la simulation en boucle fermée d’IPG Automotive avec un vrai radar et son simulateur de cible a été développée. Un environnement Hardware-In-the-Loop incorporant un radar réel et son simulateur de cible dans la simulation en boucle fermée d’IPG Automotive est nécessaire.

Des exemples de solutions R&S dans le développement de radars pour véhicules, de systèmes de conduite automatisée, de pare-chocs et d’emblèmes seront présentés, ainsi que des exemples de leur utilisation sur le marché des pièces détachées,
Si vous recherchez de meilleures mesures pour une caractérisation de plus en plus stricte, vous serez intéressé par les cas d’utilisation nationaux et européens, mais l’essentiel est de rationaliser le cycle de développement, car les systèmes de conduite automatisée avancés tels que la conduite automatique de niveau 3+ exigent une résolution plus élevée, un développement/une évaluation des radars plus performants et une vérification des systèmes plus complexe. L’essentiel est de rationaliser le cycle de développement.
Dans le même ordre d’idées, les spécifications requises pour la caractérisation des signaux RF des radars lorsqu’ils pénètrent dans les pare-chocs, les emblèmes, etc.