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Des réglementations plus strictes en matière de recyclage des véhicules sont en cours en Europe.
Des discussions sont en cours en Europe pour introduire de nouvelles réglementations visant à améliorer la collecte des VHU (véhicules hors d’usage) et à renforcer la circularité des pièces/composants/matériaux.
Un certain nombre d’amendements ont été proposés par le Parlement européen au projet de proposition publié par la Commission européenne en juillet 2023, dont un projet de rapport résumant les principaux contenus a été publié fin janvier 2025.
En réponse aux dispositions du projet sur les normes de recyclage des plastiques et l’obligation d’enlever les parties individuelles (de composants spécifiques) avant le déchiquetage, le Parlement a présenté des amendements qui reflètent les exigences de l’industrie.
L’inclusion de substances dangereuses pour l’environnement dans les matériaux recyclés, dont l’utilisation est généralement interdite ou limitée, est un autre point de désaccord majeur dans le débat sur les règles.
L’amendement propose également certaines restrictions sur l’utilisation des fibres de carbone. La presse a rapporté que les fibres de carbone pourraient être interdites en principe, mais il y a différentes interprétations quant à savoir s’il s’agit d’une interdiction de principe (il n’est pas directement indiqué qu’il s’agit d’une interdiction de principe) et ce n’est qu’une des questions dans la discussion et la coordination en vue de l’adoption du nouveau règlement dans l’UE.
Dans la perspective de l’adoption du nouveau règlement sur les véhicules hors d’usage à la fin de 2025 ou au début de 2026 au plus tôt, des politiques et des systèmes sont en cours d’élaboration au Japon afin d’accroître l’utilisation de plastiques recyclés.