En mars 2025, Hyundai Mobis a annoncé une nouvelle stratégie commerciale. L’entreprise y souligne sa volonté de s’éloigner de sa stratégie traditionnelle.

Jusqu’à présent, la stratégie de base du groupe Hyundai Motor a été d’être le deuxième meilleur, en se concentrant sur la réduction du coût des nouveaux produits et l’expansion de la part de marché en les offrant à des prix raisonnables, plutôt que de créer de nouvelles technologies et fonctions par ses propres moyens et d’être le premier à les introduire sur le marché. Cependant, Hyundai Motor Company a estimé que cela lui donnerait une image de second choix et qu’il lui serait difficile de devenir une force motrice dans l’industrie automobile.
Elle s’est donc récemment concentrée sur le développement de technologies et d’activités de pointe, telles que les robots humanoïdes, la mobilité aérienne urbaine, l’hydrogène, les SDV et la technologie de conduite autonome, et sur le soutien de stratégies de marketing dans le but de s’imposer en tant qu’innovateur.

La nouvelle stratégie de Hyundai Mobis définit tout d’abord une politique de fourniture de produits avancés dans des domaines tels que l’ADAS, les unités de propulsion électrique, les semi-conducteurs, l’éclairage de nouvelle génération et les SBW, en prenant la tête de la course à la commercialisation des technologies les plus récentes.
Elle s’est également fixé comme objectif stratégique de devenir le troisième fournisseur mondial en termes de ventes d’ici 2033 en développant les ventes de ces produits à haute valeur ajoutée aux équipementiers en dehors du groupe Hyundai Motor.
L’augmentation des transactions en dehors du groupe Hyundai Motor constitue également un changement par rapport à la stratégie précédente, qui donnait la priorité au soutien du groupe Hyundai Motor.

Cette stratégie n’est toutefois pas sans poser de problèmes. Les fournisseurs affiliés sont avant tout censés fournir à la société mère les technologies les plus récentes et, s’ils sont affiliés, on attend inévitablement d’eux qu’ils livrent au coût le plus bas possible.
D’un autre côté, on peut imaginer que Hyundai Mobis aimerait vraiment approvisionner les fournisseurs les mieux payés, y compris les équipementiers non affiliés, qui apprécient leurs produits à leur juste valeur et paient le prix le plus élevé pour eux.
Le défi consistera à trouver un équilibre dans ce conflit.

Outre les tendances du marché mondial des véhicules utilitaires, qui est en train de se redresser, mais pas encore totalement, l’édition 2025 de World Automakers met l’accent sur la neutralité carbone grâce au multi-passage, y compris les carburants à faible teneur en carbone, et l’électrification des véhicules utilitaires légers (VUL), qui se développe à la demande des sociétés de transport axées sur les ODD Les sujets suivants seront abordés.