BYD a attiré l’attention du monde entier en tant que constructeur automobile qui s’est spécialisé avec succès dans les PHEV et les BEV après avoir annoncé l’arrêt de la production de véhicules à moteur à combustion interne en mars 2022. BYD a renforcé la force de ses produits en adoptant pleinement une plateforme BEV dédiée, le système DM-i PHEV, les batteries à lames, etc, L’entreprise a affiné sa compétitivité en matière de coûts et est devenue le plus grand constructeur automobile de Chine, dépassant FAW-VW avec un volume de production de 1,88 million d’unités en 2022.

Les raisons de la croissance rapide de l’entreprise sont notamment les prix plus bas des produits NEV, qui sont le résultat d’un taux de fabrication interne de plus de 90 %, d’installations semi-automatisées et d’une aide gouvernementale. En termes de prix des produits, les modèles PHEV les plus commercialisés, Song PlusDM-i SUV et Qin PlusDM-i sedan, sont moins chers que les Toyota RAV4HEV et CorollaHEV de la même catégorie, tandis que le premier modèle Dolphin sur une plateforme BEV uniquement est presque au même prix que la Honda Fit concurrente. 2023 Le prix d’entrée de la Seagull (海鷗), dévoilée au salon de l’automobile de Shanghai en avril, était de l’ordre de 70 000 RMB, ce qui a eu un impact significatif sur l’industrie puisque l’écart de prix entre les BEV et les véhicules à moteur à combustion interne a presque disparu. Ce modèle à bas prix a été réalisé grâce à la production en interne non seulement des technologies élémentaires requises pour les NEV, telles que les batteries, les moteurs, les onduleurs et les moteurs, mais aussi de l’interface homme-machine, des composants intérieurs et des semi-conducteurs Si/SiC/MC. D’autre part, pour minimiser le risque d’investissement en capital, l’entreprise promeut une philosophie semi-automatisée, en n’introduisant des équipements d’automatisation que pour les processus critiques. En outre, les informations financières révèlent que BYD a obtenu de nombreuses subventions pour le développement et la production de la part du gouvernement central et des autorités locales, ainsi que des subventions salariales pour les employés. Pour bien comprendre dans quelle mesure ces facteurs ont influencé la croissance rapide de BYD, il est nécessaire de porter un jugement sur la situation globale des activités de BYD.

Une étude approfondie de la stratégie de BYD en matière de gamme de produits, de développement de composants stratégiques, de système de production, de situation des ventes et même de personnel organisationnel constituera une référence importante pour les constructeurs automobiles japonais et les fournisseurs de composants dans la formulation de leurs stratégies en matière de véhicules électriques.