Le 10 juin 2025, Daimler Trucks, Mitsubishi Fuso, Hino et Toyota ont annoncé la signature d’un accord final sur l’intégration de Mitsubishi Fuso et Hino.
Mitsubishi Fuso et Hino s’intégreront sur un pied d’égalité et coopéreront dans les domaines du développement, de l’approvisionnement et de la production de véhicules commerciaux. Une société holding détenant 100 % des parts des deux entreprises devrait démarrer ses activités en avril 2026.

Daimler Trucks et Toyota s’efforceront de prendre chacun une participation de 25 % dans cette holding.
En outre, on sait actuellement que Karl Deppen de Mitsubishi Fuso sera le représentant de la nouvelle société et que son siège sera situé à Tokyo.
Au cours des prochains mois, les deux entreprises demanderont l’approbation de la Japan Fair Trade Commission au Japon et feront de même dans les autres pays où elles exercent leurs activités.
Elles concluront également un accord sur la gouvernance et la structure de l’entreprise, choisiront les membres de la direction et du conseil d’administration, donneront un nom à la nouvelle entreprise et annonceront ces détails d’ici la fin de l’année 2025.

Lors de la conférence de presse sur l’accord d’intégration, Mitsubishi Fuso et Hino ont également mentionné les avantages pour chacune d’entre elles.
Mitsubishi Fuso, spécialisé dans les petits véhicules, a jusqu’à présent bénéficié d’un potentiel limité d’économies d’échelle au sein du groupe Daimler Truck, spécialisé dans les gros véhicules, mais a exprimé l’espoir que la fusion avec Hino élargisse considérablement le potentiel d’économies d’échelle dans le domaine des petits véhicules.
Hino, qui restructure sa gestion en renforçant son capital humain, s’attend à ce que les synergies avec Mitsubishi Fuso, qui a des origines et une culture différentes, génèrent des synergies importantes non seulement en matière de développement, d’approvisionnement et de production, mais aussi en matière de capital humain.

D’autre part, il est également mentionné qu’il a fallu du temps pour combler l’écart entre la considération de la collaboration et l’accord conclu cette fois-ci, qui a pris environ deux ans et demi.
Les quatre entreprises sont conscientes des difficultés liées à l’intégration d’entreprises ayant des histoires et des cultures différentes, mais elles continueront à s’efforcer d’approfondir la compréhension mutuelle et à rechercher diverses possibilités, y compris l’hydrogène et d’autres formes de coopération approfondie.

L’accord et le lancement de la nouvelle entreprise ne sont qu’un point de départ, même si les exemples passés montrent qu’il faut du temps pour que l’intégration de deux entreprises produise des résultats tangibles,
Les efforts de l’entreprise dans le domaine de l’hydrogène sont symboliques de la collaboration, et l’accent sera mis dans l’immédiat sur la matérialisation de la coopération dans le développement de véhicules, le développement d’infrastructures et d’autres domaines.