Deux modèles ont récemment fait parler d’eux : l’un qui marquera l’histoire des voitures de sport, l’autre qui rejoindra l’histoire à l’occasion d’une réédition. Il s’agit de la Nissan GT-R et de la Honda Prelude.

En mars 2025, Nissan a mis fin aux commandes de sa voiture de sport phare, la R35 GT-R, mettant ainsi un terme à près de 18 ans d’histoire.
Depuis son lancement en 2007 à 7,77 millions de yens TTC, le prix a fini par grimper jusqu’à 14 443 000 yens, mais si les bases de la voiture sont solides, la R35 GT-R a prouvé que même les voitures les plus chères ne peuvent pas se permettre de se contenter d’un prix aussi élevé. La nouvelle voiture a prouvé que même les voitures très performantes peuvent être construites pour une longue durée de vie.

La première génération de Prelude a été introduite en 1978 et se caractérisait par un style de coupé à deux portes et des phares rétractables, et la deuxième génération en particulier était une voiture populaire auprès des jeunes de l’époque. La deuxième génération, en particulier, était une voiture de sortie populaire auprès des jeunes.
Le modèle de troisième génération a été la première voiture de tourisme produite en série à adopter un système mécanique 4WS et était un modèle avancé en plus de son style. Le nouveau modèle devrait adopter le HEV e:HEV à deux moteurs.

Les voitures célèbres marquent l’histoire, et leur charme fait que de nombreuses personnes les désirent ardemment. Les voitures de sport, en particulier, sont un symbole de l’entreprise et un objet d’admiration.
Alors que Honda et Nissan sont sur le point d’entamer des discussions en vue d’une fusion commerciale, il est difficile de prédire ce que l’avenir nous réserve.