由于大流行后半导体短缺和地区战争的影响，全球汽车销量进入第六个年头，但仍未恢复到以前的水平。
在全球市场整体停滞不前的情况下，BEV 的销量却扩大到了 1,600 万辆，但欧美发达国家的 BEV 销量并未如预期增长，地缘政治紧张局势也加剧了影响，人们的关注点转向了 HEV 和 PHEV，以提高燃油效率并控制二氧化碳排放。
与能够推出低成本智能 BEV 产品的新兴市场的销售竞争正变得日益激烈。

尽管汽车制造商普遍坚持向 BEV 的长期转变，以及以 BEV 为重点实现生命周期碳净零排放的方向，但他们也希望通过将汽车改装为 SDV，通过数字化服务增加收入，从而在专注于 BEV 产品的同时保持盈利能力。
在数字化方面，特斯拉和新兴的中国公司处于领先地位，而日本和欧洲公司似乎落在后面，但丰田、大众和其他公司正在迅速开发采用自己操作系统的下一代 SDV 平台。

本报告涵盖了欧洲、北美和亚洲的 22 家主要制造商和集团，并从管理政策、经营业绩、组织结构、碳中和目标、产品计划、生产、采购、研发、销售、地区战略和联盟等方面总结了各公司的显著趋势。
此外，还解释了电气化和 SDV 战略以及业务重组。

通过该书，可以全面掌握和了解全球所有汽车制造商的管理趋势。