自动驾驶、数字制造和新材料等技术的最新趋势将改变建筑和汽车，法律变革、新进入者和新商业模式也将推动企业转型。

美国特朗普政府对汽车零部件征收的额外关税于 2025 年 5 月 3 日生效，但爱信面临转嫁关税的风险，而电装则采取观望政策。
与之前的成品车一样，将征收 25% 的额外关税。虽然政府的政策已经改变了两三次，包括电装在内的许多企业都采取了观望态度，但爱信却迅速修改了盈利预测，而 Exedy、JTEKT 和丰田合成则正在考虑对其生产系统进行审查，它们的反应也各不相同。

大众集团已从中国新车市场的头把交椅上跌落。德国大众（VW）集团曾多年占据榜首位置，后被中国的比亚迪取代，虽然销量迅速增长，但在大众价格区间却举步维艰，与比亚迪之间留下了差距。
与此同时，松下集团位于美国的蓝色onder（Blue Yonder）公司正在增强其供应链管理（SCM）服务套件的人工智能（AI）功能。它推出了一种基于生成式人工智能的代理型人工智能，以帮助客户在供应链管理运营中变得更加自主。

高级驾驶辅助系统（ADAS）和自动驾驶的发展决定了 SDV 的价值，为应对这一趋势，汽车制造商已开始参与软件定义汽车（SDV）半导体的开发。
它们正在开发具有高性能和低功耗的专有 SoC（片上系统），如本田和斯巴鲁正在开发自己的 SoC，并准备通过未来的软件更新来增加功能。