2025 年 6 月 在德国柏林举办的全球最大电机展 CWIEME 上，许多参展商展示了驱动电机技术的发展趋势。
其中最突出的是针对更高速度的电机技术开发、层压技术以及进一步提高电气效率的非晶材料提案。

为了确保驱动电机在高速范围内的扭矩，更高转速的趋势变得更加明显。
据报道，中国的一些原始设备制造商已经在开发 30,000 rpm 或更高转速的电机。
然而，随着转速的提高，铁损、热管理和粘合电机铁芯的耐用性等问题也随之而来。

作为解决方案之一，有人提出将非晶材料作为电机铁芯材料。
据报道，中国一家大型制造商正计划开发一种使用非晶材料的马达铁芯，并将其商业化，这种铁芯的板厚为 0.02 毫米。
目前，一些公司正在认真采取行动，中国最大的钢铁制造商宝钢也展出了非晶材料制成的电机铁芯。

非晶材料的强度高于钢铁材料，因此被认为具有可制成薄板的优势。
然而，生产技术问题依然存在，预计非晶材料的广泛应用还需要一定的时间。
有人担心，如果未来非晶材料得到广泛应用，可能会对钢铁制造商的发动机核心业务造成巨大影响。

本报告对电动车桥行业（内部原始设备制造商、一级供应商等）和相关零部件行业（电机、变频器、电动齿轮等）进行了调查和分析，并根据对行业参与者的访谈，详细报告了该行业的情况，包括面临的挑战和未来发展方向。
本报告的目的是提供总体情况，了解各组件行业的主要参与者，并就未来趋势方面的关注点提供详细报告。
本报告旨在为更深入的零部件行业研究提供一个立足点，并为了解相关行业和现状以及根据未来行业趋势制定战略提供有用的资源。

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