随着日本物价的持续上涨，适当定价（即价格转移）问题受到特别关注。
过去 30 年来，日本经济中根深蒂固的通货紧缩思维导致订货方和收货方都认为，通过提高效率逐年降低交易价格是理所当然的。
乍看之下，价格转移似乎会导致竞争力下降，但在新的经济环境下，物价和工资预计都会上涨，人们越来越意识到，要建立一个强大的产业，就必须在中长期内维持对制造业至关重要的供应链。

确保交易正常进行的努力也与《禁止向分包商延迟支付分包合同收益等法》（《分包合同法》）的实施和修订密切相关。
日本政府于 2025 年 1 月公布了 “确保正当交易的新措施的总体情况”，其重点是《分包合同法》主要针对的第 2 级至第 3 级周围的交易。
为了实现适当的交易，更多的上游交易也必须变得更加适当，因此需要提高供应链顶端企业（如汽车原始设备制造商和主要一级企业）的认识。

将于 2025 年 6 月修订的《建立伙伴关系宣言》范本将包括一项声明，即处于供应链顶端的公司在做出定价决定时，不仅应考虑其直接供应商，还应考虑其以外的供应商。
此外，日本汽车制造商协会（JAMA）和日本汽车零部件工业协会（JAPIA）等行业协会也制定了指导方针，以促进整个行业的正常贸易。

防止分包收益延迟支付法》和 “Seko 计划 “不仅是帮助弱者的措施，而且旨在实现公平的贸易环境。例如，中小型分包商指出了一些问题，如担心失去订单而无法要求提价，以及在价格谈判中严格要求披露所有业务细节等。
对此，政府认为，提高他们的竞争力和了解他们的实力是很重要的，管理层和负责人的知识和信息是以有利方式推进谈判的关键。

在这份题为《日本汽车行业优化零部件交易的现状和挑战》的出版物中，从订货方和接收方的角度分析了日本汽车行业优化交易的进展和挑战，重点关注一级和二级公司。报告通过对关键人物的访谈，总结了价格谈判和其他交易的实际情况，并通过对政策当局的访谈，梳理了政府的认识和举措。此外，报告还就中小企业实现适当价格转让和交易的谈判方法和最佳做法提出了建议。

报告还详细介绍了为促进正当贸易而进行的最新法律修订，如 20 年来首次对《分包合同法》进行重大修订，以及对《促进分包合同中小企业法》中的标准进行修订。我们希望该出版物将成为订货方和收货方谈判适当价格、实现业务条款和条件以及建立良好业务关系的有用资源。