上海车展上展出了多款 PHEV/增程型电动汽车（EREV）。

2024 年中国进口乘用车销量同比下降 22.2%，约为 64.6 万辆，两年来首次出现同比下降。据了解，中国经济增长放缓导致消费者对经济前景的不确定性增加，越来越倾向于不购买价格相对较高的进口汽车。
按系列计算，欧洲进口汽车同比下降 27.1%，降至 414,000 辆，为两年来首次下降。其市场份额较上年下降了 4.4 个百分点，降至 64.1%。日本进口车的销量下降了 9.7%，为 22.3 万辆，但其市场份额从 29.7%增至 34.5%。
美国进口汽车的销量自 2020 年以来持续下降，到 2024 年下降了 45.7%，为 6779 辆，市场份额从上一年的 1.5%降至 1.0%。2 随着中美关税冲突预计在 2025 年加剧，美国进口汽车的销量和市场份额预计将进一步萎缩。预计美国进口数量及其市场份额将进一步萎缩。

然而，中国的 PHEV 和 BEV 正在崛起，各公司竞相推出新产品。特别是EREV，它能以相对较低的额外成本提供一系列产品，这对原始设备制造商和用户都有利。
大众、雷诺和斯太尔等欧洲和美国的原始设备制造商也开始将EREV纳入其产品计划，PHEV/EREV的热潮很可能会蔓延到西方。
凭借双电机串并联系统占据主导地位的日本原始设备制造商再也不能安于现状了。