纤维、聚氨酯泡沫、层压材料和声学超材料等汽车吸音和隔音材料的基本原理，以及预测其性能的方法。

由多孔材料制成的隔音材料有时作为单一类型的材料使用，但通常会与薄膜或橡胶层压成几层。
近年来，声学超材料的实际应用也越来越多。本讲座将解释这些材料的吸音和隔音机理，以及使用 CAE 的最新预测技术和在汽车中的应用实例。
在大学开展的研究包括：层压隔音材料的吸声和隔声分析、声学超材料的吸声和隔声分析、阻尼材料层压汽车面板的有限元分析、阻尼材料层压汽车面板和汽车内部空间吸声体的有限元分析。

对于 xEV 中使用的电机，讨论了基本技术、性能、冷却、缩小尺寸、加速等方面的前景。目的是为参与电动汽车相关研发的工程师提供一个指南。
与逆变器驱动设备、高压电机和旋转机械的放电和绝缘退化有关的问题。
在锂离子电池粘合剂技术领域，讨论了当前涂层工艺中的主要阴极粘合剂，包括使用此类材料的原因。还从粘合剂的角度解释了干燥工艺；全氟辛烷磺酸的问题是不可避免的。

作为飞轮储能的基础，飞轮最近被用于稳定电力系统、防止大面积停电和平滑可再生能源。
演讲将介绍这种大型惯性盘飞轮的前沿研究，包括其基本原理、应用和最新趋势、

通过对各种储能装置的概述和比较，回顾了飞轮的原理、特点和趋势，并结合惯性矩设计和设计限制对储能装置的设计实例进行了研究。
此外，还举例说明了基于飞轮的断电和瞬时失电保护装置的开发情况，以及通过将飞轮和燃气发动机相结合，开发瞬时启动和长时间断电保护装置的情况。
甚至还有基于飞轮的微电网稳定和充放电装置的开发实例，以及巨型太阳能脉动补偿蓄电池的替代设计。