利用 Capital X 引入基于云计算的环境，提供从设计到制造和维护的综合支持的有效性，该环境可 DX 化日益复杂的电气和电子系统设计。

随着电动汽车和自动驾驶技术的发展，汽车电气和电子系统的设计变得前所未有的复杂。
例如，过去传统紧凑型汽车的电线数量约为 1,200 至 1,500 根，而随着电动汽车和混合动力汽车的出现以及驾驶员辅助系统和防碰撞功能的引入，电线数量已增至约 1,800 根。

对于大型轿车而言，电线数量已从约 2 500 根增加到 3 000 多根，设计工时和验证工作工时也相应大幅增加。
此外，车辆规格配置的管理也变得越来越多面化，国内和国际不同规格、驾驶员辅助系统和防碰撞功能的组合约有 100 万种。
传统的手工或基于 Excel 的设计管理已不再有任何限制，设计错误风险、返工和部门间缺乏协调等问题也已凸显。

我们希望重点关注的是，利用统一的数字主线，将从上游开发到制造和售后服务的整个流程连接起来的举措。
在电气和电子系统设计中，马自达曾面临将电路设计和线束设计联系起来的挑战，但数字线的构建实现了单一、连续的数据流。

结合车辆配置信息，以基于规则的自动布线取代人工线束布线工作，从而大大减少了工时。
除汽车行业外，飞机制造商空中客车公司（Airbus）以及农业机械和太空探测器也在部署这些举措。

本节介绍通过 DXing 提高日益复杂的电气和电子系统设计效率的方法。
此外，还介绍了支持这些举措的解决方案的具体优势，如需了解更多信息，敬请垂询。