虽然欧盟的汽车二氧化碳法规以 2035 年实现零排放为目标，但其意图是允许 2035 年后仅使用电子燃料的内燃机汽车注册。 如果能采取多种方法（包括内燃机和电气化技术的结合）来实现去碳化，那将是最理想的，但欧洲有一种强烈的观点认为，重点应放在对 BEV 的投资上。 虽然由于通货膨胀、地缘政治问题和原材料采购障碍，围绕 BEV 的环境正变得更具挑战性，但许多人认为，由于电子燃料的成本和供应挑战，继续投资内燃机技术是低效的。 此外，配备最新数字技术、价格极具竞争力的中国品牌的崛起也让欧洲人产生了强烈的紧迫感。 随着销售竞争的加剧，越来越多的人认为应该加强对 BEV 的投资。

虽然欧盟制定了一系列政策，但人们越来越担心这些政策不一致，给整个行业带来成本负担，导致竞争力下降。 人们越来越担心这会导致竞争力的丧失。 美国的 IRA 成功地为北美吸引了投资，而欧洲也终于认识到协调和审查政策以支持工业竞争力的重要性。电子燃料的好处，以及其广泛应用所面临的各种挑战，都必须加以考虑。