2023年1月30日，日产就与雷诺的新资本关系发表声明。自2022年底以来，日产一直在与雷诺就联盟关系的性质进行讨论。讨论的三个主要问题是：1）日产和雷诺之间的平等资本关系，2）日产对Ampere的投资，即雷诺计划分拆的BEV和软件业务部门，以及3）新的商业联盟。

　首先，关于雷诺和日产之间的资本关系，两家公司已同意建立平等的资本关系，雷诺目前持有日产已发行股份的43.4%，其中28.4%将被置于一家法国信托公司的托管之下。在大多数提案中，附属于托管股份的投票权将被中和，这将有效地将雷诺在日产的股份减少到具有投票权的15%。日产已经持有雷诺15%的已发行股份，但直到现在还不能根据法国法律行使其投票权；雷诺股份的减少将使其能够行使其投票权，并使两家公司在资本方面处于平等地位。雷诺持股的减少将使两家公司能够行使投票权，使它们在资本方面成为平等的合作伙伴。一些评论家认为，如何保持对商业环境变化的反应速度将是一个重大挑战。

　日产对雷诺的BEV和软件公司Ampere的投资也已达成一致。投资比例的细节将在未来公布，但值得关注的是，双方如何就BEV的知识产权管理达成协议，据说日产对这一问题很关注。安培公司还计划开发软件定义的汽车（SDV），高通公司将在这方面投资安培公司。日产对安培将与雷诺共同开发的BEV的相关知识产权管理表示担忧。日产将在多大程度上依靠安培来开展其BEV业务（开发/采购/生产等）也将是有趣的。如果效率是一个优先事项，对安培的依赖程度就更有意义。但是，如果积累关于BEV的独特知识很重要，那么就有必要保留一些内部完成的工作，在两者之间取得平衡很重要。

　关于新的商业联盟，已经同意未来在拉丁美洲、印度和欧洲的项目将从市场、车辆和技术三个角度来推动。未来几周将有进一步的宣布，敬请期待。