汽车座椅是我们通常不假思索就能坐进去的东西，但患了严重的痔疮后，我的看法有了一些改变。 无论是在工作中还是在移动中，长时间坐在座位上都会对臀部造成压力，最终使其变得疲劳。 对于痔疮，这表现为疼痛。 在实际治疗过程中，我使用了许多座位，包括工作椅、火车、公共汽车和私家车。 结果，我们发现我们自己汽车的驾驶座引起的疼痛最少，我们意识到汽车座椅在减少疲劳方面是多么有效。 在汽车技术领域，人们的注意力往往集中在电动动力系统和ADAS传感器上。 然而，在个人高级驾驶辅助技术和自动驾驶出租车等流动服务中，预计未来将变得很普遍，我们预计座椅开发的重要性将比以往更高，因为改善乘坐舒适性和减少疲劳的技术可能是一个主要的竞争领域。

围绕汽车工业的情况在不断变化，技术的尺度也在不断变化。 通过减轻车辆重量来减少二氧化碳排放仍然是一个重要的技术问题，但在脱碳和气候中立化成为关注焦点的今天，通过生命周期评估（LCA）减少生产和回收过程中的二氧化碳排放也是一个问题。 并不总是有一个单一的正确答案，因为它还取决于生产领域的动力供应组合和原材料。 动力系统的情况也是如此，各种技术都有持续的可能性，不仅是BEVs，还有HEVs、PHEVs、FCEVs和eFuel。
　软件定义的汽车”，即汽车由软件定义，也正在吸引人们的注意。 自动驾驶/ADAS、增强的车载信息娱乐系统和空中（OTA）更新等方面的进展要求汽车无缝地融入用户的数字生活。 在这方面，内部/外部和驾驶舱区域的设计新趋势正在相继出现。
基于全球形势、市场环境和监管趋势，调查了各种新技术的特点，并对各汽车制造商和供应商进行了比较分析。 它还介绍了可能导致新商业模式的各种新技术和服务。