2022 年，BEV/PHEV/FCEV 销量超过 1000 万辆，在全球市场总体缓慢复苏的情况下，电动汽车市场继续快速扩张。 继中国和欧洲之后，北美电动汽车市场也成为一个庞大的市场，2022 年，北美电动汽车市场将达到不到 100 万辆，但在 2023 年上半年，仅 BEV 就将同比增长 62%，略低于 55 万辆，汽车制造商也相继宣布计划在 SUV 和皮卡等领域推出电动汽车。 美国政府也取消了对使用中国电池的电动汽车的销售优惠政策，同时加大了对美国电动汽车电池投资的补贴力度。

在北美地区，鉴于这种情况以及对电动汽车需求增长的预期，已经宣布了一系列增加电动部件生产的计划。 特别是在电动车桥领域，为了规避反倾销税，加拿大和墨西哥已经建立了生产电机芯的工厂，但越来越多的一级零部件制造商正在墨西哥增加电动车桥的生产，以配合主要汽车制造商在北美增加电动汽车的生产能力。 此外，随着特斯拉准备在墨西哥生产低成本的 BEV，墨西哥地区的零部件制造商集中度预计也将提高。

为了以具有竞争力的价格在北美生产电动汽车，同时利用包括《爱尔兰共和军法案》和《美国与墨西哥关于建立更紧密经贸关系的协定》在内的政策激励措施，并避免法规和限制，优化北美绿色供应链的平衡将是一项挑战。

这项多客户调查将为北美地区的绿色供应链提供一个全新的视角，以及各公司对未来绿色供应链网络的设想。