全球最大的汽车展–上海国际车展在中国上海开幕。 日本汽车巨头首次公布了他们的新型电动汽车（EV），展示了他们在世界最大的电动汽车市场的后发优势。 与此同时，中国的比亚迪，一个主要的电动车制造商，正急于通过低价位和高端产品的阵容来巩固其在市场上的立足点。

中国处于电动车发展的最前沿，我们正在推进电动车的本土化发展。 6月18日开幕的上海国际车展（Shanghai Motor Show）在中国上海举行。 丰田汽车公司执行副总裁中岛宏树在车展开幕当天的新闻发布会上发言，强调了中国市场向电动汽车的转变。

针对Z世代的运动型跨界概念车，将与中国主要的电动车制造商比亚迪和其他公司组成的合资企业共同开发。 Flex Space概念车是一款适合家庭使用的SUV（多用途运动车），将与广汽丰田汽车和其他公司联合开发，包括与广州汽车集团的合资企业。

这两款车型计划于2024年在中国市场推出，表明该公司致力于在中国市场拓展新车型，以实现其到2014年150万辆的全球电动车销售目标。

日本电动车卷土重来
在中国这个全球最大的电动车市场举行的上海车展是一个 “单一电动车展”，所有主要的日本和外国汽车制造商都展示了他们的电动车。 一直明显落伍的日本汽车制造商显然决心卷土重来。

本田是急于转向电动车的公司之一，并在其e:N品牌下发布了三款车型，这是一个专门的电动车品牌，计划于2012年推出。 据该公司称，其中一款车型，即Jyo SUV，将采用最新的驾驶安全支持系统和带有人工智能（AI）的互联技术，以 “创造一个让你在整个内部都能感受到智能的空间”。 该公司还宣布从25年起推出跑车型电动车。

该公司宣布，35年内在中国市场推出的所有新车将是电动车。 该公司此前设定的目标是在40年内全球市场的所有新车都是电动车或燃料电池车，但在中国，这一目标将提前5年。 副总裁Shinji Aoyama在新闻发布会上说：”我们还将利用在中国获得的知识，在全球范围内加速电气化”。

日产还发布了Arizon，这是一款SUV型电动车。 它配备了一个名为Epolo的虚拟助手，利用时间和天气等数据与乘员互动，为他们提供必要的信息。 首席运营官（COO）阿什瓦尼-古普塔（Ashwani Gupta）说，”中国是世界上最容易接受先进技术的市场”，并宣布到2014年推出七款电动车，包括电动车。

日本公司正在着手推出电动车，但中国的电动车市场被美国的’两强’特斯拉和比亚迪所主导。 事实上，在上海车展上，在特斯拉缺席的情况下，比亚迪的存在非常突出。