La IAA (Internationale Automobil-Ausstellung) se celebró en Múnich, Alemania, en septiembre de 2025.
Los expositores europeos y chinos ocuparon un lugar destacado, con varios anuncios de BEV, que se convertirán en los modelos principales de la próxima generación.
También se expusieron PHEV y VE con extensor de autonomía, principalmente por parte de empresas chinas.

En Europa, se ha producido un alejamiento de la política de sólo BEV para explorar el potencial de las múltiples vías que incluyen los motores de combustión interna, y la tecnología híbrida, incluidos los PHEV, está atrayendo gradualmente la atención.
En la IAA de este año, ZF también expuso el 8HP evo, una versión mejorada de su AT de 8 velocidades (8HP) que está diseñada para ser compatible no sólo con los PHEV, sino también con los HEV.
HORSE Powertrain, una empresa conjunta de Renault y Geely, también exhibió transmisiones compatibles con HEV.

Los PHEV y los HEV son una “especialidad de la casa” de los fabricantes japoneses.
En particular, los HEV (de tipo fuerte) como el THS II de Toyota y el e:HEV de Honda ofrecen el mejor equilibrio de valor de producto en cuanto a aspectos medioambientales como la eficiencia de combustible y las emisiones de CO2, así como una gran comodidad como automóvil.
A medida que se extienda la concienciación sobre los HEV, habrá más oportunidades para los fabricantes japoneses.