15 de septiembre de 2025 Toyota lanzó el e-Palette, un BEV que puede utilizarse para diversos servicios de movilidad.

El e-Palette se ha posicionado como el modelo central para hacer realidad el Autono-MaaS de Toyota, con coches conceptuales expuestos desde la década de 2010 y un vehículo con especificaciones para los Juegos Olímpicos de Tokio 2020 en funcionamiento durante un tiempo limitado, y su comercialización estaba prevista inicialmente para principios de la década de 2020.
Sin embargo, debido a cuestiones como el rendimiento y la durabilidad de los BEV y la conducción automatizada, así como a la aceptación social, el plan de lanzamiento se pospuso y ahora la comercialización está finalmente en marcha.
Inicialmente, el coche estará equipado con un sistema de conducción automática equivalente al Nivel 2, pero el objetivo es introducir en el mercado un coche con un sistema de conducción automática conforme al Nivel 4 para 2027.

La mayor característica del e-Palette es su capacidad para ofrecer “múltiples usos del coche”.
Por ejemplo, el e-Palette puede utilizarse como autobús lanzadera por la mañana y por la tarde, y como coche de cocina y otros operadores de tienda mientras se recarga durante el día.
El concepto de poder cambiar el equipamiento interior en un eje temporal no se parece a ningún otro vehículo del mercado hasta la fecha, y será interesante ver hasta qué punto puede responder a las necesidades de las empresas y otros usuarios.

La e-Palette que se lanzará en esta ocasión tiene una autonomía de crucero de unos 250 km, una velocidad máxima de 80 km/h y un tiempo de carga de unos 40 minutos para una carga rápida (hasta aproximadamente el 80% de una carga completa) y de unas 12 horas para una carga normal, lo que supone casi las mismas prestaciones que los BEV actualmente en circulación, salvo en lo que respecta a la velocidad máxima.
Con una capacidad para 17 pasajeros, incluido el conductor, el vehículo puede ofrecer una capacidad de transporte suficiente en zonas despobladas.

El precio de venta sugerido por el fabricante es de 29 millones de yenes, impuestos incluidos, pero el vehículo puede acogerse al “Programa de promoción de la electrificación de vehículos comerciales” del Ministerio de Medio Ambiente y puede adquirirse por la mitad de precio si se utiliza el importe de subvención de 15.835.000 yenes (a 15 de septiembre de 2025).
Las características de uso múltiple del vehículo hacen prever que se utilizará para diversos fines, como el apoyo a la movilidad, la venta en tiendas y el ocio.

El papel de la e-Paleta en la comprensión de las necesidades de movilidad a mayor resolución es también muy significativo, y se seguirán de cerca las tendencias futuras.