La UE ha elaborado un proyecto de ley para reducir las emisiones de CO2 de los vehículos ligeros nuevos en un 100% para 2035 (en comparación con 2021), y con un acuerdo tripartito ya en marcha, se suponía que iba a ser aprobado oficialmente el 7 de marzo. Sin embargo, en el último minuto, el Gobierno alemán anunció que no firmaría el proyecto de ley a menos que la Comisión Europea permitiera la matriculación de coches nuevos con motores que funcionen con combustible neutro en emisiones de CO2 (el llamado eFuel) después de 2035. Italia y los países del Este están de acuerdo, y a día de hoy no hay perspectivas de que se apruebe el proyecto de ley. Es una especialidad de los europeos cambiar las reglas a la primera de cambio, pero esta vez parece que han decidido cambiar las reglas antes de que se hagan.

El Gobierno alemán ha presupuestado una enorme cantidad de proyectos relacionados para promover el eFuel, entre ellos DeCarTrans (enero de 2023 – marzo de 2026), que comenzó en enero de 2023 y es el proyecto sucesor de C3-Mobility (septiembre de 2018 – agosto de 2021), que terminó en 2021. Producirá unos 380.000 litros de eFuel (eGasolina) en 2026, demostrando que el eFuel puede producirse a escala industrial.