Bajo la segunda presidencia de Trump, EE.UU. se retiró del Acuerdo de París y suspendió el trato preferencial a los BEV.
Incluso en China, que ha formado el mayor mercado de vehículos eléctricos del mundo, los PHEV han seguido superando las ventas de BEV desde principios de 2024 en el segmento C/D, el de mayor tamaño del mercado. Aunque Europa ha impuesto derechos de dumping a los BEV chinos, cuyas importaciones siguen creciendo, no ha podido detener la erosión del mercado chino de BEV.
En Japón y la región de la ASEAN, donde los coches japoneses tienen una sólida base de mercado, las ventas de BEV y PHEV se están expandiendo de forma constante en mercados que antes estaban dominados por los coches ICE y los HEV.

Aunque el mercado de los BEV empieza a mostrar algunos matices dependiendo de la región y el país, se puede afirmar con certeza que Tesla y los fabricantes chinos emergentes de BEV, que llevan la delantera en BEV, están ampliando su cuota de mercado en China y otros mercados abiertos donde es posible exportar sin aranceles, gracias a su abrumadora competitividad de precios y rentabilidad,
Además, estos fabricantes líderes de BEV están obteniendo una ventaja competitiva sobre los OEM existentes en la introducción de la conducción automatizada y los SDV.

Dadas las diferencias en la composición de las fuentes de energía y potencia y en los estilos de vida automovilísticos de los distintos países y regiones, es inevitable que el camino hacia la neutralidad de carbono difiera de un país a otro y de una región a otra.
Por el momento, es inevitable la coexistencia de países que aspiran a electrificar principalmente los BEV, añadir los PHEV, electrificar principalmente los HEV y reintensificar los motores de bajo consumo utilizando combustibles bajos en carbono.

Además de analizar el mercado mundial del vehículo eléctrico, cada vez más claro en sus matices, especialistas en diversos campos y nuestro personal de investigación informarán sobre la tendencia hacia los SDV, con los fabricantes emergentes de BEV a la cabeza, para ayudarle a comprender el estado actual de la carrera del vehículo eléctrico y a mirar hacia el futuro.