El 29 de marzo de 2025 se produjo un trágico accidente en la provincia china de Anhui a altas horas de la noche, cuando un Xiaomi SU7 que circulaba a gran velocidad en modo Navigate on Autopilot (NOA) (≠conducción automática) chocó contra una barandilla de hormigón y se incendió, matando a tres ocupantes.
Según los datos del vehículo antes y después del accidente publicados por Xiaomi en Weibo, se supone que el conductor había ignorado las repetidas advertencias del sistema y siguió conduciendo distraído. También se han registrado accidentes en vehículos Tesla por exceso de confianza en que el coche no está totalmente automatizado.

En el ámbito de los vehículos automatizados, sin embargo, hay noticias glamurosas que acaparan titulares, como la de Advics, que lidera la construcción de coches para la era BEV/SDV con control de movimiento del vehículo integrado, y la de BYD, que desarrolla la primera plataforma del mundo con capacidad de 1.000 V para BEV,
Por otro lado, la integración empresarial de Honda, Nissan y Mitsubishi Motors está en crisis, y el impacto se está extendiendo, con la cuota japonesa del mercado tailandés disminuyendo gradualmente y siendo sustituida por los BEV chinos.

En cuanto a la tecnología, las plataformas de modelos de simulación se están ampliando, pero las últimas tecnologías, como la supervisión del conductor basada en IA, deberían utilizarse más ampliamente para que todo el mundo pueda disfrutar con seguridad de la comodidad/confort de los sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS).