El fabricante chino de automóviles GAC (Guangzhou Automobile Group), que también tiene empresas conjuntas con Toyota y Honda en Japón.
El centro de I+D de la empresa abrió una base de diseño avanzado en Milán en 2022. Cuenta con una plantilla de más de dos docenas de personas, pero su peculiar ubicación, la estructura de su personal y los cinco concept cars realizados en los últimos tres años demuestran que la marca china está empezando a salir de su caparazón tradicional y a explorar nuevas dimensiones. Un periodista que lleva 29 años cubriendo la industria automovilística italiana informa sobre los nuevos esfuerzos de GAC en el contexto de la cultura automovilística italiana y la historia del diseño de automóviles.

Por qué es difícil abonarse a los coches.

Una visión general de hasta qué punto la suscripción de objetos ha impregnado la vida cotidiana, basada en una investigación independiente. A continuación, incluyendo entrevistas a grupos focales, descifraremos la psicología más profunda de los usuarios que utilizan bienes abonados. Además, mediante la evaluación comparativa de casos concretos de éxito de suscripciones de bienes distintas del automóvil y el análisis de los factores que las hacen populares entre los consumidores, el informe examina el potencial futuro de las suscripciones de automóviles y las claves para dar el salto.