La electrificación de los vehículos, conocida como “xEV”, avanza en todo el mundo, junto con políticas medioambientales más estrictas en los principales países. Junto con este avance en la electrificación, la seguridad de las baterías de los propulsores también está ganando importancia.

La aparición de fabricantes emergentes como Tesla, que ostenta la máxima cuota del mercado de BEV en torno a COVID-19, y BYD, que se espera que venda más de 3 millones de BEV y PHEV en 2023, ha influido en las estrategias de los principales fabricantes de automóviles del mundo, desde la electrificación futura hasta sus productos y las estrategias de baterías que los respaldan. El grave problema en la fase de materiales es que el futuro 20

Los graves problemas en la fase de materiales podrían dificultar el cumplimiento de las normativas nacionales sobre medio ambiente y electrificación en los años 2030, 2035 y 2040, y también podrían hacer tambalearse los planes de negocio de los fabricantes de automóviles.

El plan mundial de cambio a la electrificación, centrado en los BEV, se está aplicando con el objetivo de lograr la neutralidad de carbono. Según los planes de capacidad ya anunciados, para 2035 se esperan al menos 3-4 TWh de capacidad. Sin embargo, dado que una parte de esta capacidad incluye baterías para modelos de automóviles, como los ESS (Energy Storage Systems), no es necesariamente seguro que los fabricantes de automóviles acabados puedan adquirir baterías según lo previsto.

Además, existe incertidumbre sobre la oferta y la demanda de los propios materiales de las baterías, por lo que será necesario vigilar las tendencias futuras. En estas circunstancias, ¿cómo, cuándo y cuántas baterías intentan adquirir y asegurar los fabricantes de automóviles, cómo intentan reducir costes y generar una base de beneficios, y cuáles son sus iniciativas para formar una cadena de valor desde los materiales hasta su eliminación, reciclado y reutilización? ¿Cuál es el planteamiento de las empresas para la formación de una cadena de valor desde los materiales hasta su eliminación, reciclado y reutilización?

En el sector de las baterías de propulsión, en el que la tendencia mundial a la electrificación ha aumentado la atención, investigamos y analizamos el equilibrio mundial de poder, la inversión y las alianzas en torno a las baterías, además de resumir las políticas gubernamentales y el crecimiento, las estrategias y las perspectivas de futuro de los fabricantes y proveedores de automóviles (células, componentes, etc.). Además, también realizamos investigaciones y análisis en todos los ámbitos del equilibrio mundial de poder, inversión y alianzas en torno a las baterías. Una visión más realista de la industria de las baterías y de la viabilidad de la electrificación son las principales conclusiones, con especial atención a la situación de la oferta y la demanda de materiales y a las fluctuaciones de los costes.