Se ha convertido en una justificación popular estos días que “los VE son buenos para el medio ambiente porque no tienen emisiones de conducción y son altamente eficientes energéticamente”. Sin embargo, la realidad es a menudo confusa.

Incluso en Estados Unidos, país que se considera relativamente indiferente al medio ambiente y a la eficiencia energética, la Agencia de Protección del Medio Ambiente (EPA) anunció recientemente una impactante propuesta de normativa para reducir en un tercio las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) de los vehículos ligeros de aquí a 2032 MI La normativa sobre GEI de la EPA lleva a la parte de “los VE no tienen emisiones de conducción”. La parte de “eficiencia energética” del reglamento es un componente clave del reglamento sobre GEI.
La parte de “eficiencia energética” es competencia de la normativa de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carretera (NHTSA) del Departamento de Transporte, que establece el factor de conversión de ahorro de combustible para los VE. El 11 de abril de 2023, el DOE propuso revisar por primera vez en 20 años el factor de conversión de la eficiencia energética para los VE.
Esta revisión reducirá la eficiencia energética (MPGe) de los VE en aproximadamente un 70% en comparación con la norma actual, y la diferencia de eficiencia energética entre los VE y los vehículos de gasolina equivalentes se reducirá de casi 10 veces el nivel actual a entre dos y tres veces. Sin embargo, puede dar lugar al argumento de que se está sobrestimando la eficiencia energética de los VE.