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DX resuelve el problema de la escasez de mano de obra y la transferencia de tecnología en la industria manufacturera japonesa

La escasez de mano de obra en la industria manufacturera se agrava año tras año debido al descenso de la población en edad de trabajar. Además, se ha informado de que los ingenieros con habilidades artesanales, que han sido el pilar de la fabricación japonesa, se están jubilando, y de que hay casos notables en los que las habilidades no se transmiten adecuadamente. FOURIN ha entrevistado a Linkwith, una empresa emergente que trata de resolver los problemas de la escasez de mano de obra y la transferencia de tecnología recurriendo a DX. La entrevista informa sobre el estado actual de la mejora de la eficiencia en las plantas de producción de automóviles, con ejemplos de las iniciativas de la empresa que utilizan tecnología de robots industriales inteligentes, y el informe es rico en sugerencias de medidas para hacer frente a los retos a los que se enfrenta la industria del automóvil, como la reducción de costes y la producción de bajo volumen y alta mezcla, además de la ya mencionada escasez de mano de obra.

La industria automovilística japonesa está experimentando grandes cambios. Cambios en aspectos tecnológicos, como el endurecimiento de las normativas sobre consumo de combustible y emisiones y la creciente necesidad de tecnologías de seguridad como la conducción automática, y además de China, que ha ido creciendo por delante, los mercados emergentes de India, ASEAN y otros países asiáticos han pasado a representar una gran parte de las ventas totales de automóviles japoneses. Por otro lado, se prevé que el mercado japonés siga reduciéndose y preocupa la pérdida de atractivo de los coches debido a la mercantilización, así como la necesidad de trabajar constantemente en la optimización de la escala de operaciones en un mercado en contracción. Sin embargo, es imposible que los fabricantes y proveedores de vehículos completos aborden plenamente estos retos en todas las regiones. Además de Japón, el país de origen, es necesario optimizar constantemente las estrategias empresariales matizando las regiones con una fuerte presencia, como Norteamérica, la ASEAN, India, China y el resto de Asia, donde las ventas son grandes o la cuota de coches japoneses es elevada, y otras regiones. Proporcionamos la información oportuna necesaria para seleccionar y centrar las estrategias comparando y analizando la información de todo el mundo que influye en las tendencias de la industria automovilística japonesa.