Con la llegada de la era SDV, el software y los datos se han convertido en un factor determinante del valor de un vehículo. En consonancia con ello, la normalización de los estándares de software a bordo del vehículo está avanzando no solo en el interior del vehículo, sino también en la integración de datos con el exterior del vehículo.

La era SDV ha creado la necesidad de desarrollar ECU más complejas y de mayor tamaño, y la última norma AUTOSAR se ha creado para adaptarse a ello. Aquí se presentan las características y algunas funciones del último estándar, AUTOSAR AP.
Se presentará “AUTOSAR AP”, que es indispensable para el futuro desarrollo de software en el vehículo, así como el nuevo FC (Function Cluster) [Automotive API Gateway (ara::aag)] introducido en el último estándar AUTOSAR AP (R24-11) para la estandarización de los datos del vehículo. Conceptos.

AUTOSAR (Automotive Open System Architecture) es una asociación internacional de desarrollo para la normalización del software a bordo de vehículos en la industria del automóvil, fundada en 2003 y en la que participan grandes empresas como BMW, Bosch y Volkswagen.

Objetivos de AUTOSAR
– Software común para vehículos: compatibilidad entre distintos fabricantes y ECU (unidades de control electrónico).
– Reducción de los costes de desarrollo: facilita la reutilización del software y mejora la eficiencia del desarrollo.
– Mayor seguridad y fiabilidad: la arquitectura normalizada garantiza la calidad.

Estructura de AUTOSAR
AUTOSAR ofrece dos plataformas
– Classic Platform (CP): sistemas de control en tiempo real para ECUs convencionales
– Adaptive Platform (AP): sistemas flexibles para vehículos altamente automatizados y conectados

Esta estandarización garantiza la compatibilidad del software entre vehículos de distintos fabricantes y aumenta la eficiencia del desarrollo.