El entorno empresarial para los fabricantes mundiales de turismos es cada vez más difícil, con la subida de aranceles en EE.UU., la intensificación de la competencia en el mercado chino, el empeoramiento de los retos estructurales en las operaciones de los países desarrollados y la incertidumbre sobre el futuro de los vehículos electrificados.
Mientras que los actores emergentes chinos ganan terreno en electrificación y digitalización, la situación de los fabricantes obligados a replantearse sus estrategias y planes es más grave, especialmente a medida que se estanca el cambio hacia los BEV.

Todos los fabricantes alemanes han visto cómo sus beneficios se deterioraban en los últimos tiempos debido a una combinación de competitividad decreciente en China, costes elevados desde la guerra de Ucrania y los efectos de las fricciones comerciales entre Europa y EE.UU., así como entre Europa y China.
Los problemas estructurales en Alemania han obligado al Grupo VW a adoptar un enfoque de reestructuración más profundo.
La situación es grave para Porsche, que está revisando su trayectoria de conversión a BEV y revisando sus planes de producto.

El impacto de la política arancelaria estadounidense también es grave para las empresas japonesas, todas las cuales han revisado a la baja sus previsiones para marzo de 2026 y se espera un deterioro significativo de sus beneficios.
En general, las empresas dependen en gran medida del mercado estadounidense, por lo que es necesario un acto de equilibrio estratégico entre el fortalecimiento de las operaciones locales y el mantenimiento de la producción en Japón.
Toyota, que mantiene la primera posición mundial con su enfoque de múltiples vías, se aferra a su estrategia de mantener la producción nacional en 3 millones de unidades.

Este informe abarca 22 grandes fabricantes y grupos de Europa, Norteamérica y Asia (Japón, Corea del Sur, China e India) y resume la información y las tendencias más destacadas de la política de gestión de cada empresa, sus resultados, su estructura empresarial, sus planes de productos, su producción/adquisiciones, I+D, ventas, estrategias regionales y alianzas.
Analiza cómo cada fabricante de turismos supera y sobrevive al duro entorno empresarial y a la competencia, e incluye un debate sobre la competitividad de los actores chinos emergentes.