La industria automovilística mundial se encuentra en un profundo y largo bache. Después de cinco años, las ventas mundiales de vehículos nuevos aún no han vuelto a los niveles anteriores a la pandemia y siguen estancadas.
Históricamente, incluso las crisis del petróleo y el colapso de Lehman Brothers tardaron tres años en recuperarse, pero esta vez la depresión es más profunda y larga.
Esto se debe a que la escasez de semiconductores tras el desastre de Corona y los conflictos regionales han desencadenado una subida mundial de los precios de la energía y los alimentos, y la inflación se ha agravado en muchos países.

Además, los nuevos aranceles de la administración Trump ralentizarán el comercio mundial con EE.UU. en 2025, lo que deprimirá el crecimiento económico en muchos países, haciendo improbable otra recuperación a los niveles anteriores a la pandemia en 2025.
Con este telón de fondo, los fabricantes mundiales de automóviles están cambiando su combinación de productos y regiones de ventas hacia una mayor rentabilidad con el fin de sobrevivir, al tiempo que refuerzan las ventas en las regiones y segmentos que están creciendo a nivel mundial.
Por eso están intensificando la adopción de SUV/CUV, vehículos comerciales ligeros preparados para el comercio electrónico, vehículos eléctricos, incluidos los HEV, y tecnologías de seguridad avanzadas, a pesar del difícil entorno empresarial.

Este informe analiza las realidades empresariales que persiguen los OEM de automóviles en este desafiante entorno empresarial, junto con datos básicos sobre productos, producción, ventas, financiación y desarrollo.
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