Les enquêtes sur la situation locale des VE en Chine et en Asie du Sud-Est commençaient à révéler des inquiétudes quant au déclin de la part de marché, même pour Toyota.

Par exemple, les développements chez Konoha, Nissan et Honda laissent présager un réalignement de l’industrie, ainsi que la future relation avec Waymo en Amérique du Nord et Momenta et Pony AI en Chine, où Woven by Toyota a été responsable de la conduite automatisée de Toyota.
Les questions liées à l’hydrogène comprennent l’utilisation de l’hydrogène dans Woven City et la collaboration avec Daimler Trucks à travers Hino Jiko, ainsi que le déplacement de la production vers l’Amérique du Nord en réponse aux tarifs douaniers de Trump.
La stratégie de Toyota sera décryptée à l’aide d’exemples d’éléments très médiatisés tels que les VE, la conduite automatisée, l’hydrogène et Woven City. Parallèlement, nous approfondirons nos connaissances stratégiques en organisant les forces uniques de Toyota, telles que le Multi-pathway, le Toyota Production System et Kaizen.

Quelle est la part de Toyota dans les ventes de voitures neuves et de véhicules à énergie nouvelle ? Tendances mondiales et régionales des ventes de Toyota et stratégies transparentes.
La crise ressentie par Toyota en Chine et en Asie du Sud-Est, en ce qui concerne la stratégie gouvernementale et la stratégie des entreprises locales en Chine, à Taïwan, en Thaïlande et au Viêt Nam.

La recherche stratégique de Toyota. Les raisons du succès des hybrides, les VE et les FCV, la stratégie par zone : concentration et expansion. Ou encore la conduite automatisée : tissée par Toyota, collaboration avec Waymo.
L’hydrogène se mondialise, la lutte avec Hyundai et la collaboration avec Daimler, ce que l’on ressent sur le terrain à Woven City, etc.
La structure de R&D de Toyota comprend le développement/conception de produits et la R&D, et il est important d’organiser l’histoire de Woven by Toyota, afin que son rôle puisse être perçu à partir de cette histoire.

Le Japon est une source de préoccupation pour Toyota. Par exemple, l’état actuel de l’infrastructure de recharge et d’hydrogène et de l’énergie électrique. Le dilemme est de se déplacer vers l’Amérique du Nord et de maintenir l’emploi national.